河鋼1Ni耐海洋環(huán)境橋梁鋼板供貨福廈高鐵泉州灣跨海大橋
8月6日，我國首座跨海高鐵橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋主橋成功合龍，這意味著中國高鐵從只在陸上行駛邁入了一個(gè)可以跨海行駛的新時(shí)代。據(jù)介紹，為了保證大橋的壽命長久，福廈高鐵泉州灣跨海大橋采用了由國內(nèi)自主研發(fā)的耐候鋼新型材料，其中就有河鋼鋼材。河鋼為該大橋供應(yīng)優(yōu)質(zhì)鋼板萬余噸，其中，近3000噸1Ni耐海洋環(huán)境橋梁鋼板Q345qDNHY-I用于其關(guān)鍵部位建造。呂梁建龍鐵前實(shí)驗(yàn)室正式投用
8月16日，經(jīng)過兩個(gè)多月的改造、安裝、調(diào)試，呂梁建龍鐵前實(shí)驗(yàn)室正式投用，解決了該公司長期依賴外界、無法及時(shí)指導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營的技術(shù)難題。該實(shí)驗(yàn)室的投用將進(jìn)一步優(yōu)化呂梁建龍配礦結(jié)構(gòu)，促進(jìn)公司鐵前系統(tǒng)穩(wěn)定順行，預(yù)計(jì)年可創(chuàng)效377.82萬元。
寧鋼2號(hào)高爐技術(shù)改造項(xiàng)目完成三項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)
8月12至13日，由上海二十冶冶金工程公司承建的寧鋼2號(hào)高爐技術(shù)改造項(xiàng)目完成了高爐爐體第一塊碳磚吊裝入爐、主循環(huán)水泵房及主控樓首次正式送電成功的三項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，取得了建設(shè)階段性成果。
攀鋼釩數(shù)字化設(shè)備管理系統(tǒng)通過第三方測評(píng)
近日，攀鋼釩數(shù)字化設(shè)備管理系統(tǒng)（以下簡稱DEM系統(tǒng)）通過了第三方軟件測評(píng)，標(biāo)志著DEM系統(tǒng)已具備竣工決算條件。DEM系統(tǒng)是提升設(shè)備綜合管理水平的具體舉措，是攀鋼兩化融合的重點(diǎn)項(xiàng)目，涵蓋了基準(zhǔn)、點(diǎn)檢、異常故障、定修、維修工程、資材、固定資產(chǎn)、專項(xiàng)設(shè)備、技術(shù)與管理評(píng)價(jià)9大功能，囊括了攀鋼釩13個(gè)工序（廠礦）、18471臺(tái)（套）主機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備管理業(yè)務(wù)流程的全覆蓋，全面支持管理業(yè)務(wù)流程的再造與優(yōu)化。2019年11月，該系統(tǒng)啟動(dòng)建設(shè)，2020年11月上線投用。截至目前，該系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。
萊蕪分公司煉鐵廠4號(hào)高爐順利安全休風(fēng)停爐
8月16日2時(shí)06分，萊蕪分公司煉鐵廠4號(hào)高爐順利安全休風(fēng)停爐。4號(hào)1080m³高爐運(yùn)行至今，累計(jì)生產(chǎn)生鐵約1289萬噸，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)創(chuàng)新高。4號(hào)1080m³高爐的“退役”，標(biāo)志著萊蕪分公司煉鐵廠老區(qū)4座1080m³全部停產(chǎn)，正式退出歷史舞臺(tái)。
浦項(xiàng)鋼板公司推出綜合高端彩涂板品牌“INFINeLI”
近期，浦項(xiàng)鋼板公司對其彩涂板產(chǎn)品進(jìn)行了整合，推出了全新的高端彩涂板品牌“INFINeLI”，由此進(jìn)軍高端彩涂板市場。INFINeLI產(chǎn)品以多種顏色、設(shè)計(jì)和功能性為基礎(chǔ)，包括具有多種設(shè)計(jì)和質(zhì)感的印花鋼板PosPRINT、高分辨率噴墨印花鋼板PosART、阻燃彩涂板PosNC和抗菌彩涂板PGS，以及變色龍鋼板PVDF等。阿聯(lián)酋鋼鐵業(yè)開展綠氫項(xiàng)目推進(jìn)綠色鋼鐵生產(chǎn)
隨著阿聯(lián)酋政府越來越關(guān)注環(huán)境保護(hù)和碳足跡問題，阿聯(lián)酋阿布扎比國家能源公司（TAQA）和阿聯(lián)酋鋼鐵工業(yè)公司（ESI）也采取行動(dòng)，推進(jìn)綠色鋼鐵生產(chǎn)。近日，這兩家公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將在中東北非地區(qū)開展一個(gè)大規(guī)模的綠色氫項(xiàng)目，以推進(jìn)該地區(qū)鋼鐵清潔生產(chǎn)水平，實(shí)現(xiàn)綠色鋼鐵生產(chǎn)。
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