鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。近年來，鋼鐵需求下降、環(huán)境資源約束給鋼鐵行業(yè)帶來較大挑戰(zhàn)。如何看待鋼鐵行業(yè)的市場(chǎng)形勢(shì)？市場(chǎng)的變化又帶來哪些新機(jī)遇？鋼鐵企業(yè)是如何應(yīng)對(duì)的？筆者進(jìn)行了采訪。

河鋼集團(tuán)唐鋼公司正在生產(chǎn)高強(qiáng)汽車板產(chǎn)品。趙 輝攝

　　01  創(chuàng)新賦能：加強(qiáng)新材料、新工藝、新技術(shù)研發(fā)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

　　采用全廢鋼電爐冶煉，全流程減碳60%，1元硬幣大小的鋼板就能承重兩頭大象……在寶鋼股份冷軋廠C008“黑燈工廠”，工作人員告訴筆者，他們采用全廢鋼電爐冶煉技術(shù)路線生產(chǎn)的超低碳排放鋼更綠色、強(qiáng)度高，提升了“含綠量”“含金量”。

　　取向硅鋼等產(chǎn)品全球首發(fā)，運(yùn)載火箭用冷板、超高溫深海特殊扣油管等一批關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得突破……持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，寶鋼股份收獲累累創(chuàng)新碩果。“我們緊密關(guān)注高端制造業(yè)，強(qiáng)化原創(chuàng)性和引領(lǐng)性，發(fā)展包括超高強(qiáng)鋼、取向硅鋼在內(nèi)的高端產(chǎn)品，不斷研發(fā)儲(chǔ)備更高端的新材料技術(shù)，助力公司效益提升?！睂氫摴煞莞笨偨?jīng)理王娟說。

　　韌性強(qiáng)、成型性好，可幫助汽車減重10%以上……在河鋼集團(tuán)唐鋼公司，為汽車企業(yè)定制生產(chǎn)的0.9毫米極薄規(guī)格高強(qiáng)淬火配分鋼產(chǎn)品接連下線。

　　“淬火配分鋼是第三代汽車用鋼中的先進(jìn)高強(qiáng)鋼，符合當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)輕量化、綠色化的發(fā)展要求。這項(xiàng)技術(shù)突破，拓展了唐鋼在高強(qiáng)淬火配分鋼領(lǐng)域的接單范圍?！焙愉摷瘓F(tuán)唐鋼公司技術(shù)中心常務(wù)副主任鄺霜說，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，持續(xù)推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，堅(jiān)定不移做好高端產(chǎn)品。近年來，唐鋼高端產(chǎn)品研發(fā)取得積極成效，可生產(chǎn)的熱軋鋼種已由4年前的300多個(gè)增至500多個(gè)。

　　研發(fā)新工藝、攻克新技術(shù)、推出新產(chǎn)品，這兩年，新質(zhì)生產(chǎn)力正在鋼鐵領(lǐng)域加快發(fā)展。

　　為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)打造強(qiáng)大“心臟”。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造需要能在高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)久工作的合金，攀鋼突破高溫合金產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)提供高溫合金寬幅冷軋薄板，成功替代進(jìn)口。

　　讓新能源汽車車輪強(qiáng)度更高。太鋼研制的全球最高強(qiáng)度汽車車輪用鋼下線，成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外知名汽車品牌的新能源車型上，在保證車輪安全性、輕量化、耐用性和美觀性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度翻番、車輪減重。

　　助力電力變壓器“減重”。變壓器是電力系統(tǒng)中至關(guān)重要的設(shè)備，首鋼成功研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款高強(qiáng)度變壓器殼體用鋼，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)變壓器殼體減重7.5%以上，大幅降低了變壓器制造成本。

　　“新一年，鋼鐵企業(yè)將進(jìn)一步加強(qiáng)新材料、新工藝、新技術(shù)研發(fā)，開發(fā)生產(chǎn)更多能有效滿足新領(lǐng)域發(fā)展需要的技術(shù)含量高、附加值高的新產(chǎn)品，進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！敝袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維表示。　　

　　02  結(jié)構(gòu)調(diào)整：制造業(yè)用鋼需求保持增長(zhǎng)，建筑用鋼需求有望邊際改善 

　　2024年，受房地產(chǎn)市場(chǎng)深度調(diào)整等影響，我國(guó)建筑業(yè)用鋼占比進(jìn)一步下降至50%。與此同時(shí)，制造業(yè)用鋼需求保持增長(zhǎng)，占比從2020年的42%提高到2024年的50%，成為拉動(dòng)需求增長(zhǎng)的重要力量。據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院測(cè)算，2024年，汽車、家電行業(yè)鋼材消費(fèi)量分別同比增長(zhǎng)1.8%、9.1%。

　　“去年9月26日中央政治局會(huì)議部署實(shí)施一攬子增量政策，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)向上、結(jié)構(gòu)向優(yōu)，提振了鋼材市場(chǎng)預(yù)期。”姜維分析認(rèn)為，“兩重”“兩新”等政策持續(xù)落地顯效，有效帶動(dòng)了基建、機(jī)械、汽車、家電等行業(yè)用鋼需求增長(zhǎng)。

　　對(duì)此，鋼鐵企業(yè)有著切身感受。王娟告訴筆者，2024年第四季度，寶鋼股份家電用鋼產(chǎn)品訂貨量明顯增長(zhǎng)，部分產(chǎn)品訂貨量同比實(shí)現(xiàn)翻番。

　　適應(yīng)需求變化，鋼鐵行業(yè)應(yīng)如何調(diào)整、積極作為？

　　挖掘新空間。近年來，隨著裝配式建筑加快發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)迎來較大發(fā)展空間，2023年，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)加工量為1.12億噸，同比增長(zhǎng)10.5%，約占粗鋼產(chǎn)量的11%，占比逐年遞增?！皟H計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)橋梁，若未來國(guó)內(nèi)新建橋梁50%采用鋼結(jié)構(gòu)替代鋼筋混凝土，則年新增用鋼需求將超過3000萬噸?！币苯鸸I(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院院長(zhǎng)張龍強(qiáng)表示，推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用，將助力穩(wěn)定建筑用鋼市場(chǎng)、擴(kuò)大鋼材需求，培育新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　邁向中高端?！敖陙恚覈?guó)對(duì)高品質(zhì)鋼材的需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。唐鋼通過調(diào)整品種結(jié)構(gòu)和資源投放，努力提高產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以產(chǎn)品創(chuàng)效能力排序?yàn)橹笇?dǎo)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減螺紋、增板材，增加高效益制造業(yè)用鋼產(chǎn)量?！碧其摴臼袌?chǎng)部副部長(zhǎng)李堃表示，2024年全年，集裝箱板、鍍鋅高強(qiáng)鋼等產(chǎn)品銷量分別同比提升544%、77%。

　　展望2025年，姜維認(rèn)為，鋼鐵消費(fèi)需求減中有增、增中有質(zhì)，不同品種需求將繼續(xù)分化，其中，隨著促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)止跌回穩(wěn)的措施顯效，建筑用鋼需求有望邊際改善；制造業(yè)成為支撐鋼材需求的主要?jiǎng)恿?，尤其是新能源、高端裝備制造、光伏產(chǎn)業(yè)等加快發(fā)展將拉動(dòng)相應(yīng)品種鋼材需求。

　　03  經(jīng)營(yíng)優(yōu)化：行業(yè)進(jìn)入“減量發(fā)展、存量?jī)?yōu)化”階段，要堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

　　“過去一年，鋼鐵行業(yè)有效滿足了我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)鋼鐵材料的更高需求，‘穩(wěn)’的態(tài)勢(shì)在持續(xù)，‘新’的動(dòng)能在成長(zhǎng)，‘好’的因素在累積?！敝袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)姚林表示。與此同時(shí)，也要看到，需求偏弱、鋼價(jià)走低等因素給鋼鐵企業(yè)帶來一定壓力。

　　2024年，全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼10.05億噸，同比下降1.7%，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量下降的預(yù)期目標(biāo)。同時(shí)，受有效需求不足等影響，2024年粗鋼表觀消費(fèi)量下降至8.92億噸，較2020年的高點(diǎn)下降1.56億噸。整體看，鋼鐵消費(fèi)降幅大于產(chǎn)量降幅，市場(chǎng)供強(qiáng)需弱的態(tài)勢(shì)未改。價(jià)格方面，2024年，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)（CSPI）平均值為102.47點(diǎn)，同比下降8.39%。

　　“2024年是鋼鐵業(yè)深度調(diào)整的關(guān)鍵一年，傳統(tǒng)用鋼行業(yè)下行壓力加大、原料價(jià)格易漲難跌，行業(yè)進(jìn)入‘減量發(fā)展、存量?jī)?yōu)化’階段的特征日益明顯?！币α终J(rèn)為。

　　面對(duì)新形勢(shì)，一方面要堅(jiān)定信心?！拔覈?guó)人均鋼鐵蓄積量、人均二氧化碳累計(jì)排放量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比偏低。相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，還處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的中國(guó)仍將是世界最大的鋼鐵需求國(guó)、生產(chǎn)國(guó)。”姜維表示。“近年來，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)相對(duì)穩(wěn)健，總體資產(chǎn)狀況仍維持較好水平，具備堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)?！币α终f。

　　另一方面要堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)更高效率、更高附加值、更優(yōu)服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　保持定力，嚴(yán)控產(chǎn)能。姚林表示，應(yīng)采用市場(chǎng)化、法治化方式關(guān)閉產(chǎn)能入口、暢通退出渠道，解決好鋼鐵總供給和總需求的平衡問題，“同時(shí)，加強(qiáng)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析，引導(dǎo)企業(yè)推進(jìn)品種結(jié)構(gòu)調(diào)整，合理安排生產(chǎn)節(jié)奏，避免同質(zhì)化和‘內(nèi)卷式’惡性競(jìng)爭(zhēng)?！惫I(yè)和信息化部原材料工業(yè)司一級(jí)巡視員張海登表示，工業(yè)和信息化部正組織有關(guān)單位研究修訂鋼鐵產(chǎn)能置換實(shí)施辦法，將聚焦供需平衡、綠色低碳、結(jié)構(gòu)調(diào)整、布局優(yōu)化、兼并重組等產(chǎn)業(yè)升級(jí)方向，進(jìn)一步優(yōu)化完善差別化產(chǎn)能置換政策。

　　優(yōu)化服務(wù)，響應(yīng)需求。為打通服務(wù)客戶的“最后一公里”，唐鋼在天津、吉林、浙江等地建設(shè)了鋼材加工配送中心，提供銷售、加工、倉儲(chǔ)一站式服務(wù)。作為鋼鐵企業(yè)和客戶之間紐帶，加工配送中心取消了中間鋼貿(mào)商這一流通環(huán)節(jié)，通過將鋼材剪切加工后銷售，實(shí)現(xiàn)上下游聯(lián)動(dòng)，為客戶提供更便捷、更精準(zhǔn)的服務(wù)。鄺霜表示，如今唐鋼會(huì)提前參與客戶產(chǎn)品的前期設(shè)計(jì)，將鋼材的研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)與客戶需求直接對(duì)接，“比如汽車上的零部件設(shè)計(jì)，我們會(huì)在汽車研發(fā)之初就為客戶做前置設(shè)計(jì)，讓產(chǎn)線工程師快速了解市場(chǎng)，有針對(duì)性地打造產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。這樣定制化的服務(wù)讓唐鋼與客戶關(guān)系更加緊密，超高強(qiáng)鋼訂貨量增加10%以上。”

　　布局海外，開拓市場(chǎng)。為應(yīng)對(duì)部分下游行業(yè)需求下滑的情況，不少鋼鐵企業(yè)把握出口機(jī)會(huì)，開拓海外市場(chǎng)。2024年，我國(guó)累計(jì)出口鋼材1.11億噸，同比增長(zhǎng)22.7%。國(guó)際化是應(yīng)對(duì)鋼鐵行業(yè)發(fā)展規(guī)律變化、適應(yīng)低碳轉(zhuǎn)型新趨勢(shì)和優(yōu)化全球資源配置的重要手段?！耙恢币詠恚瑢氫摴煞莞叨戎匾晣?guó)際化發(fā)展。去年前三季度寶鋼鋼材出口簽約量466萬噸，創(chuàng)歷史新高?！蓖蹙瓯硎?，寶鋼股份將不斷鞏固和高效利用海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮技術(shù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，持續(xù)加大高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品的海外市場(chǎng)銷售。