不久前，我國首座大型浮式天然氣液化裝置輪在南通出塢，標(biāo)志著我國自主建造的最大噸位、最大儲氣量的新型海上浮式天然氣液化裝置已基本完成。南鋼所供碳錳低溫鋼占有較大比重。這一里程碑式的成就不僅展示了我國在海洋工程裝備制造領(lǐng)域的強大實力，也彰顯了南鋼在新材料研發(fā)和生產(chǎn)中的卓越貢獻。

該裝置是專為國外某知名油氣巨頭集團量身打造，其垂線間長達350米，型寬60米，型深35米，建成后將部署于剛果(布)離岸約50公里、水深約30米至50米的海域。滿負荷狀態(tài)下，每天可從附近氣田接收約3.8億立方英尺(約合1076萬立方米)天然氣，堪稱船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”。浮式天然氣液化裝置輪作為一種浮式液化天然氣處理平臺，能夠在遠離陸地的海域直接將開采出的天然氣液化并儲存。其具有開發(fā)周期短、投資成本低、產(chǎn)能利用率高、靈活性強等優(yōu)勢，是海洋工程裝備中最復(fù)雜、造價最高、附加值最大的產(chǎn)品之一。在這其中，南鋼提供了大量的高質(zhì)量碳錳低溫鋼板，為裝置的建造提供了堅實的材料保障。

針對此次浮式天然氣液化裝置對鋼板耐低溫及安全性能等極高要求，南鋼從原材料選擇到生產(chǎn)工藝控制，每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)，確保出廠的鋼板均達到精品標(biāo)準(zhǔn)。正是這種對質(zhì)量的極致追求，使得南鋼能夠高效高質(zhì)量地完成供貨任務(wù)，為裝置的順利建造提供了有力支持。

作為在綠色環(huán)保能源領(lǐng)域深耕多年的企業(yè)，南鋼在碳錳低溫鋼的研發(fā)和生產(chǎn)上取得了顯著成果。南鋼在國內(nèi)率先攻克碳錳低溫鋼的生產(chǎn)技術(shù)瓶頸，填補了市場空白，極大程度上改善了碳錳低溫鋼長期依賴進口的現(xiàn)狀，實現(xiàn)國產(chǎn)代替進口。目前，南鋼已經(jīng)通過了13家船級社的認證?。這些船級社包括中國、美國、法國、挪威、德國勞氏船級社等?。南鋼在船舶與海工領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗和廣泛的應(yīng)用。主要優(yōu)勢產(chǎn)品包括船舶用鋼，并且與國內(nèi)外知名船舶海工企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，覆蓋了集裝箱船、滾裝船、豪華游輪、風(fēng)電吊裝船、LPG、LEG等全系列船舶?。

此次大型浮式天然氣液化裝置輪的順利出塢，不僅是對南鋼在船舶高端市場認可度的一次極大提升，更是南鋼積極響應(yīng)國家綠色發(fā)展號召、助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。也標(biāo)志著我國在海洋工程裝備制造領(lǐng)域的地位和影響力進一步增強。未來，南鋼將繼續(xù)加大在綠色環(huán)保能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，為全球航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多力量。